The destination of the second travelling is Bien Hoa. First of all I need to come to BX Bien Hoa. This is the first trial.
Bien Hoa is the capital of Đồng Nai Province, 20km Northeast from Saigon. Here is still a suburban area of Saigon. An analogy in Tokyo, Bien Hoa is Kawasaki city. If this were Kawasaki, I can ride a train, but how do I in Vietnam?
I’ve been in Vietnam for half year. I can ride an airplane or long distance bus. But the information to ride a local transportation is difficult. I asked to Japanese or Vietnamese, if he was rich man whom someone pays his cost, he recommends me to ride taxi. If he was not, riding your motor bike. I can’t ride both in this case.
I already knew it, I found a bus from Ho Chi Minh city to Bien Hoa already at the last walking. I come here by it today too, 5th city bus is running between BX Chợ Lớn, through the centre of saigon, to BX Biên Hoà.
Since I was anxious about riding it on the middle of the route, I went to BX Chợ Lớn early in 28th September, 2014.
The 5th bus took about 2 hours to Bien Hoa. The price might be 25,000 VND? I forget it.
The second day of the project ‘walking to Hanoi’ I waked up at 5 am and start to walk from Bien Hoa.
Usualy I don’t like something sweet. But now hot and tired I like it.
I’d walked for 1 hour and rested in a cafe. I appealed to my friends on Facebook.
How disappointing to me, “I’m walking to Hanoi.” I said them, and it makes them puzzling to hear a flat joke.
I walked on route 1A. I expected that I enjoy to walk in rural view, but everywhere is a town. If here were Japan, I could see the view of surrounding rice fields on the far suburban area of city. I thought other country was same. But there is town in Vietnamese suburban area.
Indeed, Vietnamese town are developing beside a road. And Vietnamese people’s living style is mercantile oriented. Road is not between villages, the first a road is opened then people start to live. So that I have to walk same as Saigon’s suburban area all long.
The picture above was taken on about 40km far from Saigon. No rice field, no mountain. There is same view all. I wonder how I enjoy with exhaust gas.
This is Tràng Bom town, today’s destination. 23 km from Bien Hoa.
Tràng Bom was a heavy battle field at 1975, the end period of Vietnamese war. Now there is many industrial parks.
In spite of I could walk more, my tension is getting down. More than that, I need to find how to return Saigon while it is right.
I found a public transportation going to Bien Hoa. The people taken in the picture above is going back home. I rode with them and transferred to 5th bus at BX Bien Hoa.
53.3km from Saigon
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第2回めはビエンホアから始まる。そうなのだけど、まずはそのビエンホアまで行かなければいけない。これが最初の難関だ。
ビエンホアはドンナイ省の省都で、ホーチミン市の北東20kmほどに位置する。まだホーチミン市の郊外といって良い。東海道で言えば川崎あたりに位置するということで、日本なら鉄道に乗っていけばいいが、ここではどうすればいいのか。
ベトナムに住んで約半年。飛行機や長距離バスといった交通手段はともかくとして、こういう本当にローカルの公共交通手段の情報はあまりない。日本人に聞いてもベトナム人に聞いても、お金持ち(他人が金を出してくれる立場の人)はタクシーで、そうでない人はバイクで行け、という。そのどちらも使うわけにはいかない。
しかしこれは最初から予想されたことなので、前回の旅行終了時に、ビエンホアバスターミナルで、ホーチミン市からここまで来るバスを調べておいた。というか、それに乗って帰ってきたわけだが、市内バスの5系というがチョロンバスターミナルから、市内を縦貫して、ビエンホアバスターミナルまで走っている。
市内バスなので途中からでも乗れるはずだが、それだと不安なので、早朝のうちに始発駅のチョロンバスターミナルに行っておく。
5系等のバスはだいたい2時間ぐらいでビエンホアバスターミナルに到着する。運賃は忘れたが、25,000 VNDだったと思う。
ハノイまで歩くの第二回目。5時起きして、ビエンホアから歩いています。
写真はsinh thô bơ ふだん甘いものは好きではないけど、
体を使うと、甘いものがおいしいです。
歩き始めて1時間ぐらいで、カフェで休憩。Facebookで俺は歩いているぞとアピールする。前回以降「ハノイまで歩くことにしましてね」と会う人ごとに吹聴して回るのだが、だれもが「ツッコミどころのわからないボケ」という反応しか見せないので悔しく思っていた。
国道1号線に沿って歩く。行けども行けども街である。日本では郊外に出れば田んぼが広がっているし、他国も多分似たようなものだと思うけど、ベトナムはえんえんと街が広がる。田んぼの中を散歩ぐらいに思っていたので、あてが外れた。
これは、ベトナムの街が道路沿いに発展するからである。また商業指向の強いベトナム文化もある。道路は村と村をつなぐものというよりも、まず道路があって、その沿道で商売をするべく人が住み始める。だからどこまで行っても大都市の郊外のような光景が広がる。
上の写真は、今日歩き始めて15kmぐらい、ホーチミン市中心部から40kmぐらいの場所である。田んぼもない。山もない。ずーっとこんな感じの風景が続いている。トラックの排気ガスを浴びせられながらこういうところを歩いて楽しいかというと、かなり怪しい。
本日の目的地のチャンボム(Tràng Bom) 出発から23km
Wikipediaによると1975年のサイゴン包囲戦の大詰めのときの激戦地らしい場所的にそういうことになるだろう。現在は工業団地が集積している。
距離的にはもっと歩けるが、気分的に滅入ってきた。というか、明るいうちにホーチミン市まで帰らないと立ち往生してしまいそうだ。
どうやって帰ったものかと思っていると、ビエンホアまで行く公共バスがあった。写真に後ろ姿が写っている人たちは、同乗の待ち客であった。ビエンホア経由で、また5系統市バスに乗って帰った。
ホーチミンから53.3km
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